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电工朋友们请收藏!单相异步电动机常见故障诊断与处理!
时间:2021-11-07 01:32点击量:


本文摘要:一、单相电动机少见故障诊断与处置1.电源电压长时间,通电后电机不低速1)电源接线开路(电动机几乎无声响)。测量接线端子两端应无电压。 2)主绕组或辅绕组断路。用测量直流电压的方法可确认否断路。3)离心电源触点并未开口,使辅绕组无法通电工作。 将主绕组和辅绕组的连接点插入,然后用测量直流电压的方法可确认,也可以用第二部分的方法确认。4)低速电容器接线开路或内部断路。查询方法同上述第3)项。 5)对罩近于电动机,车顶近于线圈(短路的环)开路或开裂。

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一、单相电动机少见故障诊断与处置1.电源电压长时间,通电后电机不低速1)电源接线开路(电动机几乎无声响)。测量接线端子两端应无电压。

2)主绕组或辅绕组断路。用测量直流电压的方法可确认否断路。3)离心电源触点并未开口,使辅绕组无法通电工作。

将主绕组和辅绕组的连接点插入,然后用测量直流电压的方法可确认,也可以用第二部分的方法确认。4)低速电容器接线开路或内部断路。查询方法同上述第3)项。

5)对罩近于电动机,车顶近于线圈(短路的环)开路或开裂。对于短路的环设置外部可以看获得的,往往通过观察就能找到,否则能用第二部分的方法确认。

6)对串励电动机,并未上电刷或因电刷过短、卡住等原因无法与换向器认识,或电刷引线插入,或电枢绕组、磁场绕组内部开路。2.电源电压长时间,通电后电机短距离转动,有“嗡嗡”声和振动感觉,电流不上升1)阻抗较轻。2)电动机定子和转子相擦。不会收到出现异常的摩擦声。

3)轴承卡死,原因有轴承组装不当、轴承内油脂溶、轴承滚子支架或滚子损坏等。4)对串励电动机,牵引片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷背离中心线过多(对电刷可移动的电动机)。3.通电后,电源熔断器迅速熔断1)绕组匝不定对地相当严重短路。测量直流电压,若数值近大于正常值,则为绕组匝间短路;对地相当严重短路能用绝缘电阻表或万用表较高电阻档(例如R×1k档)展开测量确认。

电流不会小于额定值。2)电机引向相线短路。检查方法同故障第1)项。

3)电容器短路。通过用万用表较低电阻档(例如R×1档)测量低速绕组电路(不含电容器和低速绕组,不不含离心电源)两端之间的直流电阻来确认。4)离心电源对地短路。

检查方法同第1)项。5)阻抗较轻。声音不会出现异常,电流不会小于额定值。4.电机低速后,扭矩高于正常值1)主绕组有匝不定对地短路故障。

检查方法同3中第1)项。2)主绕组内有线圈反接故障。声音不会出现异常,电流不会小于额定值。

3)离心电源并未插入,使辅绕组无法瓦解电源。电流不会小于额定值。4)阻抗较轻或轴承损毁。声音不会出现异常,电流不会小于额定值。

5)对串励电动机,牵引片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良。5.电动机运营时,迅速痉挛1)绕组(含主绕组和辅绕组)有匝不定对地短路。检查方法同3中第1)项。

2)主绕组和辅绕组之间有短路故障(末端连接点以外)。电流不会小于额定值。

3)低速后,离心电源并未插入,使辅绕组无法瓦解电源。电流不会小于额定值。4)对于运营时主要或只能靠主绕组的电动机(除两个绕组完全相同的电容低速并运营的单值电容电动机之外的其他单相裂相电动机),主绕组和辅绕组互相接错。电流不会远大于额定值。

5)工作电容损毁或用错容量。6)以定、转子铁心相擦或轴承损毁。

声音不会出现异常,电流不会小于额定值。7)阻抗较轻。电流不会小于额定值。

8)对串励电动机,牵引片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良。6.电动机运营噪声和振动较小与同容量或同一机座号的三相异步电动机比起,单相电动机的噪声和振动(尤其是振动)是较为大的。这是因为它的定子旋转磁场不是一个规矩的圆形,因此转矩也会时刻大于,也就是说在一个圆周内会有大小波动,从而导致转子的径向振动。

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产生较小噪声和振动的少见原因有如下几个方面:1)洗漆不当,导致铁心片间断裂,产生较高频率电磁噪声。2)离心电源损毁。

3)轴承损毁或轴向窜动过大。4)以定、转子之间气隙失衡或轴向错位。

5)电动机内部有异物。6)对串励电动机,牵引片间短路或电枢绕组内部短路,或电刷与换向器接触不良(牵引片间的云母高达牵引片或牵引片坚硬,或电刷身体素质、压力过大等)。二、判断是辅绕组断路或电容器损毁导致的电动机不低速的方法单相电怀低速并运营电动机接上电源后,不低速并完全没任何声响,如用电流表测量,有一定的电流。

此时应用于万用表电阻(R×1)档检查辅绕组电路否必经。必经的原因有绕组或接线插入,也有可能是电容器断路损毁。在没万用表的现场,能用特例非常简单的方法检查辅绕组或电容器否有断路故障。

在断电的情况下,用导线或其他导电器具(例如螺丝刀)将电容器的两个电极短路,展开静电,避免在电容器没损毁的情况下具备储存电荷,使人体认识时电线(若此时有较强的静电现象,则可回避电容器损毁的问题)。之后,找出电容器与电动机之间的连线后用绝缘材料包在好。将电动机的阻抗卸掉(例如拆下来传动带。

对拒绝起动转矩较小的阻抗,若去除阻抗较艰难时,可不卸掉),然后给电动机通电(留意作好绝缘工作),用手(或工具)拧动转轴,目的是让其朝一个方向转动,如下图右图。若此时电动机的转子顺势转动一起,并且自动加快以后超过长时间的扭矩。待断电停转后,再行向忽略的方向转动电动机轴晃,若电动机转子某种程度顺势旋转一起,则基本可以确认是辅绕组或电容器断路导致的不低速。

然后再进一步检查是电容器还是绕组(不含连线)再次发生了断路故障。三、电容器优劣的简陋辨别方法在检查已用于过的电容器时,应先用导线(或其他金属)将其两极连接静电,以免因其内部储存的电荷对试验人员产生电击受损。1.用万用表检查电容器的优劣当猜测一个电容器否损毁或质量有问题时,能用指针式万用表来粗略判断。

请求参照右图。将万用表设置在电阻栏的R×1k(或R×100)挡。用两只表笔分别认识被测电容器的两个电极。观赏表针的反应,并按反应情况确认电容器的质量状态。

1)指针迅速挂到零位(0Ω处)或相似零位,然后慢慢地往回回头(向∞Ω一侧),回头到某处后停下。解释该电容器是基本完好无损的,回到逗留方位就越相似∞Ω点,其质量就越好,离得较近解释漏电较多。这是因为万用表测量电阻的原理实质上是给被测导体特一个相同数值的直流电力(由表内加装的电池获取),此时将有一个与之比较不应的电流,利用欧姆定律的关系将此电流转换成电阻数值刻度在仪表盘上。例如电压为9V时电流为0.03A,则导体的电阻为9V/0.03A=300Ω,在仪表盘上的0.03A方位刻度为300Ω即可以了。

对于一个好的电容器,在其两端刚再加一个直流电压时,开始电池,电流将瞬时超过最大值,对万用表电阻档的电阻而言就是相似于0Ω,随着电池过程的展开,电流也将渐渐增大,从理论上来讲,电容器的两个极板之间应当是几乎绝缘的,所以上述电池过程的最后结果应当是电流到零为止,体现到电阻上,最后应当回到到∞Ω点处(即电流等于零的方位)。但实质上所有的电容器极板之间都不是几乎绝缘的,所以在另加电压下都会有一个较小的电流,被称作电容器的“漏电电流”,这就是指针无法几乎回到到∞Ω点的原因。万用表表针回到的多少则解释漏电电流的大小,回到多则漏电电流小,回到较少则漏电电流大。漏电电流不能过于大,否则将导致电路的一些不长时间现象,相当严重时将无法长时间工作。

漏电电流较小时,电容器将比长时间时冷得多。2)指针迅速挂到零位(0Ω处)或相似零位之后就一动了,解释该电容器的两极板之间已再次发生了短路故障,该电容器不能再行用。3)表笔与电容器的两个电极开始接上时,指针显然就一动,解释该电容器的内部连线已插入(一般再次发生在电极与极板之间的连接处),大自然不能再行用于。

2.用充、静电法辨别电容器的优劣在手头没万用表时,能用差使、静电的方法粗略地检查电容器的优劣。所用的电源一般为直流电(尤其是电解电容器等有极性的电容器,一定要用于直流电源),电压不不应多达被检电容器的耐热电压值(在电容器上标示着),常用3~6V的干电池或24V、48V电动自行车及汽车用蓄电池。对于工作时接上交流电路中的电容器,也可用于交流电,但电压较高时在操作者中不应注意安全,要戴着绝缘手套或用于绝缘工具。

电容器两端接上直流电源后,等候少许时间就将电源插入。然后,用一段导线,一端与电容器的一个近于相连,另一端点相接电容器的另一个电极,同时观赏电极与导线之间否有敲电火花。

如下图右图。有较小敲电火花并且收到噼啪的静电声者,解释是好的,并且火花较小的电容量也较小(对于同一规格的电容器,用于同一电源电池时而言);敲电火花和静电声小的,解释质量已不好;没敲电火花者,解释是怕的。


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